Page 296 - Guide du Dessinateur Industriel

iamètre de pied -
-
iam epnm i

1 Entraxe de deux roues A et B 1 A.
a
-- -
transmission du mouvement est continue si, le contad cessant entre
un couple de dents, un autre couple de dents est déjà en prise, soit :
argeur de denture b v.m, I
bg-
sin fi
La figure représente, en coupe pédagogique, une boîte
de vitesses d'automobile.
Les dentures hélicoïdales assurent une transmission
avec un faible frottement d'un flanc sur l'autre (moins
de vibrations, bon rendement), mais elles engendrent
une poussée axiale.
On peut remédier à cette poussée en utilisant deux
dentures inclinées en sens inverse (denture en
chevrons).

,, , Fngrenages concourants*
I
Engrenage concourant
Les roues assurant la transmission sont coniques. Afin
d'assurer une transmission sans glissement, les
sommets des roues d'un engrenage concourant
doivent être confondus avec le point de rencontre S
des axes de chaque roue.
L'étude est limitée aux roues coniques à denture droite.

Définitions
.
CÔNE PRIMITIF
Cône décrit par l'axe instantané SM du mouvement
relatif de la roue conjuguée par rapport à la roue
considérée.
CÔNE COMPL~MENTAIRE
Cône S'MM' dont les génératrices sont perpendicu-
laires à celles du cône primitif, à l'extrémité externe de
la largeur de denture.
CÔNE DE TCTE
Cône passant par le sommet des dents.
CÔNE DE PlED
Cône passant par le fond de chaque entre-dent.
DIAM~E PRIMITIF (d)
Diamètre du cercle d'intersection du cône primitif avec
le cône complémentaire.
DIAM~RE TÊTE (da) ET DIAMÈIRE DE PlED (df)
DE
Diamètre du cercle d'intersection du cône de tête (ou
de pied) avec le cône complémentaire.
LARGEUR DE DENTURE (b)
Largeur de la partie dentée de la roue et mesurée
suivant une gbnératrice du cône primitif.
' Voir CD-Rom G.I.D.I. : animations.