Page 263 - Catalogue Pneumatique

PDE2600PNFR
Pneumatique Moteurs pneumatiques inox - P1V-S

Variantes

Moteurs de forage, de fraisage et de meulage

Un grand nombre de moteurs de forage, de moteurs de fraisage
et de meulage ont été développés en utilisant le moteur P1V-S
comme moteur de base afin de faciliter l'installation de moteurs
pneumatiques dans les applications d'usinage. Ces moteurs
sont tous équipés de vannes standard pour un fonctionnement
intermittent sans lubrification, bien qu'il soit conseillé d'utiliser un
brouillard d'huile si vous prévoyez de les faire fonctionner pendant
de longues périodes.

Remarque ! Ces moteurs ne sont pas fabriqués à 100 % en
acier inoxydable.

Les moteurs de forage sont disponibles avec des puissances
nominales de 80, 170, 250 et 400 Watts, et plusieurs vitesses
différentes pour l'usinage de toute une gamme de matériaux. Ils
peuvent être fixés à l'aide de pinces de serrage, de mandrins et de
mandrins à relâchement rapide. Nombre d'entre eux sont dotés
d'accessoires permettant à l'air d'échappement de s'évacuer.

Le moteur de fraisage, avec une puissance nominale de
400 Watts, fonctionne à une vitesse relativement élevée et est
équipé d'un mandrin pour un diamètre d'arbre de 8 mm. Il est
équipé de roulements robustes, capables de supporter des forces
de cisaillement plus élevées sur la tige.

Le moteur de meulage d'une puissance nominale de 200 Watts,
est équipé d'un mandrin convenant à un diamètre d'arbre de
8 mm et fonctionne à une vitesse relativement élevée. Il est équipé
de roulements robustes, capables de supporter des forces de
cisaillement plus élevées sur la tige.

Le principe de conception du moteur de ponçage de 90 W est
différent des autres. Le principe de la turbine est que les hautes Caractéristiques d'utilisation
vitesses sont possibles, sans avoir recours à la lubrification.
Pression d'utilisation 7 bar maxi.
Température de fonctionnement -20°C à +110°C
Mouvement d'alimentation des moteurs de Fluide air filtré 40 µm lubrifié
forage, de fraisage et de meulage (non lubrifié pour le moteur de meulage P1V-S009)
Une avancée régulière est nécessaire pour les applications Pour plus d'informations, rendez-vous sur
d'usinage. Pendant le forage, l'alimentation ne doit pas accélérer www.parker.com/euro_pneumatic
sans contrôle une fois que le foret entre dans le matériau. Un
bon moyen de résoudre le problème consiste à utiliser un vérin
pneumatique pour l'avancée, qui est en mesure d'imprimer une
force pour le forage et une approche rapide avant la phase réelle
de forage. L'avancée pendant la phase de forage est contrôlée
à l'aide d'un cylindre de frein hydraulique (HYDROCHECK) placé
parallèlement au vérin pneumatique. Il fournit un mouvement régulier,
lent et sûr, sans risque d'avancée incontrôlée décrite ci-dessus.

Remarque : Tous mes moteurs peuvent fonctionner sans
lubrification mais avec une baisse des
performances de 15%.

Parker Hannifin Corporation
Pneumatic Division - Europe
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