Page 143 - Catalogue Pneumatique

PDE2600PNFR
Pneumatique Vérins sans tige - OSP-P

Charges, efforts et couples

Le choix du vérin est déterminé par:

• Les charges, efforts et couples
autorisés.
• Les capacités d’amortissement
en fin de course. Les paramètres
déterminants sont la vitesse en
début d’amortissement et la M = F ·l
masse en mouvement (sauf Les couples de flexion
lorsque des amortisseurs de sont calculés à partir du
centre du vérin.
chocs externes sont utilisés).
Le tableau ci-contre indique les valeurs Série Effort actif Poussée Couples maxi. Charge maxi. Amortis-
maximales admises pour des charges
légères et un fonctionnement sans chocs. [mm Ø] théorique effective F Mx My Mz F sement
A
Ces valeurs ne doivent pas être à 6 bar [N] à 6 bar [N] [Nm] [Nm] [Nm] [N] [mm]
dépassées même en utilisation OSP-P10 47 32 0.2 1 0.3 20 2.5 *
dynamique. OSP-P16 120 78 0.45 4 0.5 120 11
Les charges, efforts et couples indiqués OSP-P25 295 250 1.5 15 3 300 17
se rapportent à une vitesse v ≤ 0,5 m/s. OSP-P32 483 420 3 30 5 450 20
OSP-P40 754 640 6 60 8 750 27
En déterminant l’effort requis, il est OSP-P50 1178 1000 10 115 15 1200 30
essentiel de prendre en considération OSP-P63 1870 1550 12 200 24 1650 32
les forces de frottement engendrées par OSP-P80 3016 2600 24 360 48 2400 39
l’application ou la charge.
* Un élément en caoutchouc (non réglable) assure l’amortissement en fin de course.
Pour déformer l’élément en caoutchouc jusqu’à atteindre la position extrême absolue, il
faudrait une pression différentielle Dp de 4 bar !

Diagramme d’amortissement

Déterminer la masse attendue en déplacement et relever la Pression p = 6 bar
vitesse maximale autorisée en début d’amortissement.
Vous pouvez aussi partir de la vitesse souhaitée et de la
masse attendue pour déterminer la taille de vérin requise.
Veuillez noter que la vitesse du piston en début d’amortisse-
ment est généralement environ 50 % supérieure à la vitesse
moyenne. C’est cette vitesse plus élevée qui détermine Vitesse maximum en début
le choix du vérin. En cas de dépassement de ces valeurs
maximales autorisées, des amortisseurs supplémentaires sont d’amortissement
nécessaires.

Masse à amortir *
Poids (masse) kg * Dans le cas de vérins avec guidage et/ou frein, prendre en
compte la masse du guidage/frein.
Série de vérin Poids (masse) kg
(vérin simple) Pour 0 mm de course par 100 mm de course
OSP-P10 0.087 0.052 En cas de dépassement des valeurs limites autorisées, il
OSP-P16 0.22 0.1 convient d’installer des amortisseurs supplémentaires près
du centre du gravité. Vous pouvez également nous contacter
OSP-P25 0.65 0.197 pour un amortissement pneumatique ralongé.
OSP-P32 1.44 0.354 – nous nous tenons à votre disposition pour tous conseils
OSP-P40 1.95 0.415 concernant votre application.
OSP-P50 3.53 0.566
OSP-P63 6.41 0.925
OSP-P80 12.46 1.262

Parker Hannifin Corporation
Origa Division - Europe
150