Page 289 - Catalogue Pneumatique

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Pneumatique Vérins d’arrêt - STV/STVR

Vérins d’arrêt pneumatiques

Vérins d’arrêt pneumatiques avec amortisseurs industriels hydrauliques,
pour un arrêt en douceur et sans choc de la charge convoyée.

Vérins d'arrêt pneumatiques

 Arrêt en douceur et sans choc de  Tête d'arrêt pivotante qui s'adapte  Différents amortisseurs adaptés à des
la charge convoyée aux changements de direction masses pouvant atteindre 1 700 kg et
 Grande flexibilité : montage vertical ou de la charge convoyée des vitesses allant jusqu'à 45 m/min
horizontal  Culbuteur désactivable pour les  En option : interrupteur de position
 Versions avec amortisseur et levier différents sens de déplacement de la tige de piston et contacteur
à galet, galet seul ou tige de piston  Vérin à simple ou double effet de proximité du culbuteur
à arrêt direct  Pression de service jusqu'à 10 bars
 Amortisseurs facilement remplaçables,
même une fois montés

Amortisseurs intégrés
Des amortisseurs adaptés à la masse
Verrouillage du culbuteur de la charge déplacée et à la vitesse de
Une fois la charge convoyée arrêtée, convoyage assurent un arrêt en douceur et
le culbuteur s'enfonce et se verrouille sans choc, avec une grande précision de
sous l'action de l'air comprimé. Après le positionnement de la charge.
convoyage de la charge, un ressort de
rappel ramène le culbuteur dans sa position
de fin de course supérieure, c'est-à-dire sa
position initiale pour le prochain arrêt.

Tige de guidage
Grâce à la tige de guidage
facilement permutable,
il est possible de pivoter Course sans contrainte de la
rapidement le culbuteur charge convoyée
pour modifier la direction L'enclenchement aisé d'une tôle souple
de convoyage de la charge. sur le culbuteur permet de maintenir ce
dernier en position d'arrêt (désactivé).
Cette position du culbuteur permet à
la charge convoyée de se déplacer
librement sur le vérin d'arrêt.
Aluminium moulé sous
pression
La construction légère et
robuste en aluminium moulé
sous pression des vérins,
ainsi que leurs dimensions
réduites, permettent de les
intégrer aux systèmes de
convoyage les plus divers.

Parker Hannifin Corporation
Origa Division - Europe
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