Page 158 - Catalogue Hydraulique

COMPOSANTS HYDRAULIQUES

Composants de direction

AMPLIFICATEURS DE COUPLE

Direction assistée sur petit véhicule.

+
s Facile à brancher : seulement 2 flexibles.
s Ensemble compact : longueur maxi = 181 mm.
s Faible pression : 70 bar.
s Vitesse maxi : 100 tr/min.
s Implantation P, T : 1/2G, 15 mm de profondeur
avec dégagement
s Implantation A : 3/16» x 3/4» SAE J502.
s Implantation B : M10x1,5, 16 mm de profondeur.

Débit Couple maxi Couple L L
maxi d’entrée / sortie à 70 1 2 Référence
(l/min) pointe (daNm) bar (daNm) (mm) (mm)
10 2/20 8 137 181 TAD100
16 2/20 12 145 189 TAD160

DISTRIBUTEURS DE DIRECTION TYPE OSPB - OSPC

Codification

OB0 5 0 O N 01 D

Incrément

ON : Centre ouvert non réactif
OR : Centre ouvert réactif
CN : Centre fermé non réactif
CR : Centre fermé réactif
LA : Valve load sensing flasquée non réactif
LB : Valve load sensing en ligne non réactif

3
Cylindrée en cm /tr
Type de distributeur
Types
OB : OSPB : Système de direction sans valves intégrées
OC : OSPC : Système de direction avec valves intégrées s Centre ouvert : Les systèmes de direction à centre ouvert
(limiteur de pression et valves anti-chocs) disposent d'une connexion ouverte entre la pompe et le réservoir
en position neutre. Utilisation de pompes à cylindrée fixe.
Cylindrée Débit d'huile recommandé Pression maximum aux orifices s Centre fermé : Les systèmes de direction à centre fermé sont
3
(cm /tr) (l/min) P (bar) T (bar) L, R (bar) bloqués au niveau de l'orifice P en position neutre. Un débit
040 4-18 140 40 280 variable d'huile
050 5-18 140 40 280 est nécessaire.
060 6-18 140 40 280
s Réactif : Dans les systèmes de direction de type réactif, chaque
070 7-18 175 40 280
force externe appliquée aux roues directionnelles entraîne un
080 8-30 175 40 280
100 10-30 175 40 280 mouvement équivalent du volant, en position neutre.
125 13-50 210 40 280 s Non réactif : Dans les systèmes de direction de type non réactif,
160 16-50 210 40 280 une force externe n'entraîne aucun mouvement du volant,
185 19-50 210 40 280 en position neutre.
200 20-50 210 40 280
s Load Sensing LA : Système de direction à détection de charge
230 23-50 210 40 280
250 25-50 210 40 280 pour valve de priorité montée en ligne.
315 32-70 210 40 280 s Load Sensing LB : Système de direction à détection de charge
400 40-70 210 40 280 pour valve de priorité flasquée.
500 50-70 210 40 280

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